传感器和数据分析的研究力度最大

2008-06-19

　　“传感器技术及其数据分析技术今后在IT和计算领域中将愈发重要。因此，在英特尔研究所（Intel Research）内，对这一领域投入的力量是最大的”。 　　在英特尔研究成果介绍会“Research＠Intel Day”上，英特尔研究所总监兼企业技术事业部副总裁钱安达（Andrew Chien）透露了以上内容。该公司于2008年1月，在

东芝SanDisk扩大合作范围 联手开发3D存储芯片

2008-06-19

　　SanDisk和东芝两家公司似乎有意扩大合作范围，根据来自美国证券交易委员会(SEC)的一份文件，双方计划合作开发某种能重复擦写的3D存储芯片。 　　在SanDisk提交的一份文件上写着，SanDisk和东芝“将贡献并交叉授权所有关于3D协作的技术专利，并且将联合进行研发。作为双方知识产权授权协议的一部分，SanDisk将从东芝获得一定数额的授权费用。&rdquo

LED半导体照明业升级三大槛

2008-06-19

　　日前从2008广州国际照明展览会上了解到，目前几乎所有的照明企业都开始涉及LED照明产品，可以说LED将成为行业未来发展的大方向。但行业专家告诉记者，由于目前还没有一个统一的国家标准，也没有一个生产LED照明产品的龙头企业，即使有的企业产品相当稳定，但在价格上又没有优势，影响到照明产业的升级换代。 　　LED节能但暂不省钱 　　据悉，白炽灯、荧光灯这些传统照明灯将被逐渐淘汰，取而代之的

汽车电子网络化 所有车辆将配ESP

2008-06-19

　　汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统——即将量产并装配于宝马X5上。  　　该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车

汽车安全引发关注，刺激半导体市场需求

2008-06-19

　　汽车用户对车辆舒适、安全、信息和娱乐的需求引燃了多种应用的诞生，实现这些应用的基于微控制器(MCU)和微处理器的系统将进一步推动汽车厂商和芯片公司间的合作。 　　在巴黎召开的国际汽车电子大会(IAEC)是针对半导体供应商和汽车制造商间日益紧密的合作而搭建的一个论坛。但从大会传递的信息是：尽管短期内对汽车级微控制器和基于处理器的系统级芯片(SoC)的需求在增长，但长期赢家将是那些能帮助汽车厂

瑞萨推出四个家族32位CISC微控制器H8SX系列

2008-06-18

　　瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）近日宣布，推出四个家族总共10个型号（15个型号名称）产品——名为H8SX/1645、H8SX/1635、H8SX/1665和H8SX/1655。这些器件均为32位CISC（复杂指令集计算机）微控制器H8SX系列的产品，具有增强的模拟外设功能，包括更快的A/D转换和更高精度的D/A转换。样品将从2008年9

AMD欲推多款低能耗处理器 最大功耗65瓦

2008-06-18

　　6月18日消息，据主板制造产业业内人士称，AMD计划今年下半年推出数款低能耗的三内核和四内核处理器，它们的最大功耗都是65瓦。 　　据国外媒体报道称，两款低能耗的三内核Phenom处理器━━X3 8250e和8450e的内核时钟频率分别为1.9GHz和2.1GHz，它们都集成有1.5MB的二级缓存和2MB的三级缓存。这两款处理器将于7月份进入设计验证测试阶段，8月初进入量产阶段。消息人士称

博世与三星联手发展锂电池 着力汽车动力市场

2008-06-18

　　德国汽车供应商罗伯特博世(Bosch)有限公司与韩国三星SDI计划成立合资公司，从事于发展、生产并销售锂离子蓄电池系统。这一举动将预示着两家公司在未来汽车动力市场的发展战略。 　　合资公司的名称为为SB LiMotive有限公司，将于今年九月份成立，总部设于韩国，博世有限公司与韩国三星SDI将各持其50%股份。 　　两家母公司将为汽车应用提供锂电池系统。在汽车电子产品中，这种电能储备技术发

Camstar首场半导体解决方案专题讲座在沪召开

2008-06-18

　　全球领先的企业制造执行、质量管理和信息平台的顶级供应商——美国Camstar系统有限公司（Camstar Systems, Inc.）日前在上海浦东香格里拉酒店成功召开了主题为“掌握全球商业变化，引领明日市场先机”的半导体解决方案专题讲座。作为此次活动的特邀嘉宾，SEMI China 总裁丁文辉先生 （Mark Ding）深入地分析了中国